Безопасен ли воздушный шарик Luxor?

Воздушный шар на рассвете над Западным берегом Луксора, дрейфующий над Долиной царей и храмом Хатшепсут, когда солнце поднимается над холмами Фибан, является одним из самых фотографируемых событий в Египте. Это также один из вопросов, который нам задают напрямую, и он заслуживает прямого ответа: полет с установленным лицензированным оператором сегодня считается безопасным, но индустрия воздушных шаров Luxor имеет реальную историю безопасности, которую стоит понимать честно, а не затушевывать, поэтому вы можете сделать осознанный выбор о том, с кем вы летите.

Что на самом деле произошло

В индустрии воздушных шаров Луксора произошли два серьезных инцидента, которые повлияли на то, как эта деятельность регулируется сегодня. В 2009 году над Западным берегом произошло столкновение с несколькими воздушными шарами, в результате чего пассажиры получили травмы, когда корзины соприкасались в воздухе. Затем в феврале 2013 года загорелся воздушный шар после аварийной посадки возле Дейр-эль-Бахари, и 19 из 21 человека на борту погибли. Это остается одной из худших аварий на воздушном шаре в мире, и это вызвало немедленное заземление всего парка воздушных шаров Луксора, в то время как следователи выяснили, что пошло не так.

Следствие указало на цепочку оборудования и процедурных сбоев, а не на одну единственную причину — утечку газа при посадке, воспламенение и пожар, который распространялся быстрее, чем пилот или наземный экипаж могли контролировать. Это был настоящий провал отрасли, а не странное погодное событие, именно поэтому ответ после этого так сильно сосредоточился на стандартах оборудования и пилотной процедуре, а не только на страховых документах.

Что изменилось после

С 2013 года Управление гражданской авиации Египта пересмотрело порядок лицензирования и эксплуатации воздушных шаров в Луксоре. Пилотам сейчас требуется более обширная подготовка и переаттестация, чем раньше. Воздушные шары и горелки проходят более строгие, более частые проверки оборудования. Существуют жесткие ограничения на то, сколько воздушных шаров может находиться в воздухе над Западным берегом одновременно, и более строгие правила относительно минимальных безопасных расстояний между воздушными шарами во время полета. Операторы, у которых нет чистой информации о безопасности и надлежащего лицензирования, были полностью вытеснены с рынка.

В результате отрасль сильно отличается от той, которая существовала в 2013 году. Сегодня воздушные шары в Луксоре, как правило, считаются безопасными, когда вы летаете с установленным лицензированным оператором, и это остается одним из самых популярных видов деятельности в регионе именно по этой причине - постоянный поток людей летает над Долиной Королей каждую неделю в течение сезона без инцидентов. Однако это не означает, что каждый оператор равен, что и является смыслом этого руководства.

Как на самом деле работает рейс

Воздушные шары запускаются до восхода солнца, что означает ранний пикап — обычно где-то между 4:30 и 5:30 утра в зависимости от сезона, поскольку точное время следует за самим восходом солнца. Вы едете на стартовую площадку на Западном берегу, недалеко от полей, близких к реке, где наземная команда надувает воздушный шар, пока вы смотрите. Стоит приехать достаточно рано, чтобы увидеть эту часть; масштаб конверта, наполненного горячим воздухом в полумраке, — это собственное маленькое зрелище.

Типичный полет длится от 45 минут до часа, дрейфуя с ветром, а не направляясь в каком-либо обычном смысле — пилоты контролируют высоту с помощью горелки и используют ее для ловли различных слоев ветра. Вы пройдете низко над полями сахарного тростника и деревнями, проснувшись на день, а затем поднимитесь выше, чтобы посмотреть на долину царей, храм Хатшепсут, Колосси Мемнона и Нил, изогнутый в сторону Луксора и Карнака на Восточном берегу. Посадка, как правило, является мягким приземлением в открытом поле, синхронизированным и выбранным пилотом, как позволяют условия.

Как выбрать оператора

Самый четкий сигнал безопасности - это не цена - это установленный оператор с длинной, проверяемой историей работы и надлежащим образом лицензированным, хорошо обслуживаемым флотом, а не какой-либо вариант, который оказывается самым дешевым в день. Новые или бюджетные операторы, не имеющие опыта, несут значительно больший риск в отрасли, где разница между операторами реальна, а не только маркетинг.

Несколько вещей, которые стоит проверить или спросить перед книгой:

• Подтвердите, что оператор имеет действующее лицензирование от Управления гражданской авиации Египта и летает в течение нескольких лет.
• Спросите, сколько пассажиров перевозит корзина — маленькие корзины с меньшим количеством людей обычно означают более внимательных пилотов и меньше толпы.
• Пилот, который готов правильно объяснить инструктаж по безопасности, а не спешить, сам по себе хороший знак.
• Отмены, зависящие от погоды, являются нормальными и ожидаемыми, а не красным флагом - готовность к отмене является признаком безопасной операции.

Полеты действительно зависят от погоды, и лицензированные операторы обычно отменяют или откладывают, когда условия ветра неправильные. Это может быть неприятно, если вы построили свое утро вокруг него, но это система, работающая по назначению, а не провал планирования - пилот, который готов отодвинуть полет или полностью его очистить, не является кем-то, кто режет углы.

Чего ожидать утром

Поскольку пикап происходит так рано, он помогает выложить все накануне вечером — вы не захотите искать куртку в 4:15 утра. Утро на Западном берегу может быть прохладным, даже если дни в Луксоре становятся жаркими, поэтому легкий слой стоит принести для самой поездки; он быстро нагревается, когда солнце поднимается, и горелка работает над вами.

Большинство операторов включают легкий завтрак или чай после посадки, иногда с сертификатом, чтобы отметить рейс, прежде чем отвезти вас обратно в отель. Если вы совмещаете поездку на воздушном шаре с полным днем на Западном берегу — долиной королей, храмом Хатшепсут, Колосси Мемнона — ранний старт на самом деле работает в вашу пользу, так как вы вернетесь на землю и будете готовы продолжить осмотр достопримечательностей задолго до наступления полуденной жары и до прибытия туристических автобусов на основные объекты.

Воздушный шар над Западным берегом зарабатывает свою репутацию честно - взгляд действительно хорош, и индустрия, которая несет вас туда сегодня, не та, которая существовала в 2013 году. Летайте с оператором, который серьезно относится к погоде и имеет историю, чтобы подтвердить свою лицензию, и это одно из лучших утренних дней, которые вы проведете в Египте.